Où est le problème de déversement de lubrifiant à l'extérieur du compresseur d'air?
1.Le joint d'huile est éteint ou le joint d'huile fuit.
2. L'arbre desserré provoque une fuite du joint d'huile.
3. La surface du joint fuit et les joints des tuyaux d'entrée et de retour sont desserrés.
4. Un serrage excessif de la courroie entraîne une usure de la coquille de palier principal.
5. Défauts de moulage ou de traitement.
Méthodes de diagnostic et d'élimination des défauts:
1. Vérifiez que le joint d'huile ne présente pas de fissures, de fissures ou de brides sur la lèvre intérieure. Il doit être remplacé s'il existe une des situations ci-dessus; Vérifiez la surface du joint du joint d'huile et l'arbre principal pour des rayures et des défauts, et s'il y a des rayures et des défauts, ils doivent être remplacés. Vérifiez si le retour d'huile est régulier. Si le retour d'huile n'est pas régulier, la pression du carter est trop élevée pour provoquer une fuite ou une chute du joint d'huile. Vous devez vous assurer que le diamètre minimum du tuyau de retour d'huile n'est pas tordu ou plié et que le retour d'huile est lisse. Vérifiez la taille correspondante du joint d'huile et de la boîte et remplacez-la si elle ne répond pas à la norme.
2. Déplacez fortement la broche pour vérifier si le jeu du col est trop grand. Si l'écart est trop grand, la bague de roulement et le joint d'huile doivent être remplacés en même temps.
3. Vérifier l'état d'étanchéité des joints de chaque joint, réparer ou remplacer les joints; Vérifiez les boulons des joints d'entrée et de retour et les filets de la boîte et serrez-les.
4. Vérifiez et réajustez le serrage de la courroie, il est préférable d'appuyer sur le pouce de 10 mm.
5. Vérifiez les défauts de moulage ou de traitement de la boîte (par exemple si le trou de retour d'huile à l'installation de la boîte est lisse), réparez ou remplacez les pièces défectueuses.