COMPRESSEUR D'AIR À VIS
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Qu'est-ce que le compresseur d'air à vis ?
Un compresseur rotatif à vis est un type de compresseur d'air qui utilise deux vis rotatives (également appelées rotors) pour produire de l'air comprimé. Les compresseurs d'air rotatifs à vis sont propres, silencieux et plus efficaces que les autres types de compresseurs. Ils sont également extrêmement fiables, même lorsqu’ils sont utilisés en continu. Cela fait des compresseurs à vis la solution privilégiée pour les applications professionnelles et industrielles à travers le monde.
Compresseur d'air à vis VSD
Avantages du compresseur d'air à vis
Fonctionne dans des conditions extrêmes
Que vous travailliez à l'intérieur ou à l'extérieur, les compresseurs rotatifs à vis offrent les fonctions dont vous avez besoin. Ils fonctionnent à des températures élevées et basses, pressurisant l'air quelles que soient les nombreuses conditions environnementales extrêmes.
A une grande efficacité
Les compresseurs d'air rotatifs à vis sont plus efficaces que les autres systèmes. Ils conservent plus d’énergie en produisant moins de chaleur et en ayant une conception efficace. Les compresseurs rotatifs à vis consomment également moins d’huile que les autres compresseurs. Vous économisez alors de l’argent sur les coûts d’électricité et d’huile avec cette machine.
Fournit plus de puissance
Un compresseur d’air rotatif à vis est efficace, mais il produit également plus de puissance pour vos opérations. Des débits d’air élevés permettent à ces machines de faire fonctionner des équipements et des outils d’une puissance élevée.
Fournit une option d’alimentation sûre
Certaines industries et environnements de travail ont des exigences strictes en matière d’alimentation des équipements. Que la température ou la sécurité soit un problème, les compresseurs d'air rotatifs à vis peuvent fonctionner selon ces exigences.
Existe en diverses options
Comme vous le verrez, il existe de nombreux types de compresseurs rotatifs à vis. Cela rend ces machines utiles pour d’innombrables industries et installations, grandes ou petites. Il sera facile de trouver les spécifications dont vous avez besoin pour vos opérations particulières.
Est simple à entretenir
Les compresseurs d'air rotatifs à vis peuvent contenir jusqu'à 70 % de pièces en moins. Vous réduirez vos coûts de maintenance car il n’y aura pas trop de petites pièces à entretenir ou à remplacer.
Types de compresseur d'air à vis
Compresseur sans huile
Les compresseurs à vis modernes, à grande vitesse et sans huile, ont des profils de vis asymétriques. Cet agencement se traduit par une efficacité énergétique considérablement améliorée grâce à une réduction des fuites internes. Les engrenages externes sont le plus souvent utilisés pour synchroniser la position des rotors contrarotatifs. Comme les rotors n'entrent pas en contact entre eux, ni avec le carter du compresseur, aucune lubrification n'est nécessaire à l'intérieur de la chambre de compression. L’air comprimé est donc totalement exempt d’huile.
Compresseur lubrifié à l'huile
Une variante est connue sous le nom de compresseur à bain d’huile ou compresseur à injection d’huile. Cependant, le nom technique est lubrifié à l'huile. Les compresseurs rotatifs à vis lubrifiés à l'huile injectent de l'huile dans la chambre de compression. Cette huile refroidit et lubrifie l'élément du compresseur, aidant ainsi à évacuer la chaleur tout en minimisant les fuites dans la chambre de compression.
Compresseurs à vitesse fixe
Les compresseurs à vitesse fixe sont très efficaces lorsqu'ils fonctionnent en continu à 100 % de leur capacité, mais la plupart des installations n'exigent pas une telle productivité. Avant que le moteur ne s’arrête complètement, il continuera à fonctionner sans production d’air, gaspillant ainsi de l’énergie et de l’argent.
Compresseurs à entraînement à vitesse variable (VSD)
Les compresseurs VSD augmentent la vitesse du moteur à mesure que le besoin en air augmente, fournissant ainsi plus de débit/CFM. Si la demande diminue, le moteur ralentira automatiquement et n'utilisera que l'énergie nécessaire pour fournir un débit approprié.
Application du compresseur d’air à vis dans la production de mines de charbon
Applications dans la conservation économique de l’énergie
Comparé au compresseur d'air à vis, le compresseur d'air à piston traditionnel présente plus d'avantages en termes de coût et il est utilisé depuis longtemps dans le domaine des mines de charbon, de sorte que tout le monde connaît mieux son fonctionnement. Le compresseur d'air à vis dans la production des mines de charbon est plus cher et a certaines exigences en matière de technologie d'exploitation, il faut former des personnes capables de l'utiliser habilement.
Applications pour améliorer l’efficacité
La capacité de protection complète est l’avantage le plus remarquable du compresseur d’air à vis. Le retard et l'arrêt du déchargement en temps opportun, ainsi que l'arrêt en cas de surcharge du moteur principal et d'autres problèmes, n'auront pas un impact plus important sur le compresseur d'air à vis, il est difficile de se produire une panne importante et ne produiront pas trop de coûts de maintenance. Dans le même temps, le refroidisseur, grâce à l'unité de commande automatique de la vanne thermostatique, règle la fonction de refroidissement du ventilateur dans l'unité d'air froid, peut réduire considérablement le risque de panne.
Des capacités de conception environnementale plus fortes
Le compresseur d'air à vis adopte principalement une conception de boîtier insonorisé et contient une unité compacte et complète, qui présente les avantages d'un volume plus petit, d'un poids mort plus léger et d'un faible encombrement, et ne nécessite pas de conception de fondation spéciale pour obtenir une installation et une construction pratiques. Le compresseur d'air à vis peut être complètement équilibré dans son travail, ce qui favorise non seulement le fonctionnement normal du système, mais fournit également des conditions de fonctionnement équilibrées et stables à la machine.
Composants du compresseur d'air à vis
Bout d'air
Cette partie est le cœur du compresseur d’air et le site de compression. Ce composant dispose d'une soupape d'admission pour combiner l'air avec l'huile tout au long du processus de compression.
Filtre à air
Il est essentiel de filtrer l'air avant qu'il n'atteigne la soupape d'admission. Les compresseurs d'air doivent être montés sur le compresseur ou connectés à un tuyau. Recherchez la zone où l’air est le plus propre et le plus frais et placez-y le filtre pour obtenir les meilleurs résultats.
Réservoir de séparation primaire
L'air comprimé se mélange à l'huile du compresseur lorsqu'il quitte le bloc air. Le réservoir de séparation primaire permet le premier cycle de filtration. La séparation mécanique et la force centrifuge travaillent pour former des gouttelettes d'huile, qui tombent ensuite au fond, permettant au réservoir de devenir un réservoir de pétrole.
Filtre de séparation secondaire
L'air comprimé a besoin d'une filtration supplémentaire pour devenir complètement propre. Les mélanges d'huile et d'air restants passent par le filtre de séparation secondaire. Ici, les filtres récupèrent l’huile et la renvoient vers le système d’huile central. L'air sortant de ce filtre sera exempt d'huile.
Filtre à l'huile
Le rôle de ce composant est de collecter les particules libres provenant de la collecte d'huile. Vous pouvez placer un filtre à huile à l'un des différents intervalles sur la boucle du compresseur.
Refroidisseur d'huile
Le processus de compression de l’air produit une quantité importante de chaleur, ce qui peut rendre l’huile très chaude. Le fluide doit passer par un refroidisseur pour évacuer une partie de cette chaleur avant de revenir dans le compresseur. Certains compresseurs rotatifs utilisent un refroidisseur air-liquide, tandis que d'autres utilisent un refroidisseur liquide-liquide.
Tuyaux
Les flexibles doivent répondre aux spécifications chimiques, thermiques et de pression de l’huile que vous utilisez pour éviter de provoquer une usure excessive ou une défaillance du flexible. Ces pannes peuvent être incroyablement dangereuses et entraîner la réparation ou le remplacement de l'unité.
Bout d'air
Des dommages au bloc d'air peuvent survenir en raison de la contamination de l'air ou d'une chaleur et de lubrifiants excessifs. Portez une attention particulière à tout son ou vibration inhabituel pour détecter rapidement les dommages. Les fabricants suggèrent souvent de reconstruire les blocs compresseurs après 50,000- ou 60,000-heures d'autonomie pour éviter des pannes soudaines.
Roulements de moteur
Une lubrification adéquate permettra au roulement du moteur de fournir une durée de vie longue et efficace. Néanmoins, vous devez remplacer les roulements plus souvent que les autres composants pour garantir la longévité. Assurez-vous que le moteur ne subit pas de surcharge en vérifiant régulièrement l'ampérage.
Systèmes de transmission
Un mauvais alignement peut causer des dommages inutiles à votre unité, ce qui constitue un problème important dans les systèmes de transmission. Par conséquent, vous devez inspecter les courroies trapézoïdales et éventuellement les ajuster après environ 500 heures. Vous devez également remplacer toute courroie présentant des signes d’usure, notamment d’effilochage.
Lubrifiants
Les lubrifiants fournissent le refroidissement, l’étanchéité et la protection dont votre compresseur a besoin. Suivez les instructions du fabricant pour les applications de lubrification spécifiques et quand changer l'huile. Utilisez uniquement les lubrifiants spécifiés pour votre modèle et vidangez toujours l'ancien liquide du système avant de remplir l'appareil.
Filtres
Mettre en œuvre une filtration adéquate est beaucoup plus rentable que de payer des réparations lorsque l'équipement subit des dommages dus à de l'air contaminé. Inspectez souvent les filtres d'entrée et remplacez-les si nécessaire, généralement toutes les 2 heures 000 environ.
Applications
Les compresseurs rotatifs à palettes sont idéaux lorsqu'une unité plus petite et plus silencieuse est préférée, tandis que les compresseurs rotatifs à vis sont mieux adaptés aux applications de plus grande puissance avec des exigences de pression plus élevées.
Fuite et lubrification
Alors que le taux de fuite dans les compresseurs rotatifs à vis a tendance à augmenter avec le temps, la conception d'un compresseur rotatif à palettes permet de réduire les fuites avec une utilisation croissante.
Contrôle de vitesse
L'efficacité énergétique d'un compresseur rotatif à palettes est considérablement réduite lorsque les vitesses de fonctionnement dépassent ou tombent en dessous de leur plage fonctionnelle. En revanche, les compresseurs rotatifs à vis peuvent s'adapter rapidement aux variations de la demande d'air avec des pertes d'efficacité mineures.
Roulements
Comparés aux roulements simples utilisés dans les compresseurs rotatifs à palettes, les roulements à billes complexes des compresseurs rotatifs à vis nécessitent généralement une inspection et un remplacement plus fréquents.
Frais de réparation et d'entretien
En général, les compresseurs rotatifs à vis sont de conception plus complexe et nécessitent plus d’entretien et de réparation que leurs homologues à palettes rotatives.
Principe de fonctionnement du compresseur d'air à vis
Admission
L'air pénètre dans le compresseur par un filtre d'entrée, éliminant la poussière et les débris pour éviter d'endommager les composants internes.
Compression
Le cœur du compresseur réside dans les rotors mâles et femelles engrenés. Lorsque ces rotors tournent, l'air reste emprisonné entre leurs lobes et progressivement comprimé à mesure que le volume entre eux diminue.
Injection (compresseurs à injection d'huile uniquement)
Dans les compresseurs à vis à injection d'huile, l'huile est injectée au cours de cette étape pour le refroidissement, la lubrification et l'étanchéité des jeux entre les rotors et le boîtier.
Séparation (compresseurs à injection d'huile uniquement)
Après compression, le mélange air-huile traverse un séparateur d'huile où l'huile est séparée de l'air comprimé.
Refroidisseur final
L'air comprimé circule ensuite à travers un refroidisseur final qui élimine la condensation d'humidité par échange thermique, empêchant ainsi la corrosion et assurant une sortie d'air propre et sec.
Décharge
Enfin, l'air comprimé est acheminé vers l'application via une conduite de refoulement et un réservoir récepteur (pour le stockage).
Analyse du principe de fonctionnement du compresseur d'air à vis
Arrêts à haute température
Les principaux facteurs d'influence d'un arrêt à haute température sont : l'insuffisance d'huile de refroidissement, la température globale élevée de l'environnement, de mauvais connecteurs électriques et l'effet de fonctionnement du système de refroidissement ne peut pas répondre aux exigences. Face à ce problème, il est recommandé que le personnel se combine avec l'environnement d'exploitation environnant pour établir une évaluation précise de l'équipement, améliorer les conditions de ventilation actuelles, vérifier le système de refroidissement, l'échantillonnage de l'huile de refroidissement et les tests professionnels, pour garantir que les paramètres sont qualifiés, qu'il n'y a pas d'impuretés, pour éviter des problèmes avec l'équipement, et que le compresseur d'air entre les lignes de connexion est entièrement inspecté pour garantir que le contact est en bon état.
Arrêts automatiques
Les principales raisons de l'arrêt automatique peuvent être divisées en deux types, l'une est l'arrêt provoqué par une haute pression et l'autre est l'arrêt automatique provoqué par une surcharge du moteur. Surcharge du moteur causée par l'arrêt automatique, la raison principale est que le courant est trop important, ce qui entraîne une surchauffe de la ligne électrique, déclenchant le mécanisme de protection de l'équipement du moteur, déclenchant ainsi un arrêt de déclenchement. En combinaison avec la situation réelle, la stratégie de solution spécifique, la nécessité de détecter en temps opportun la valeur de la tension d'alimentation et de garantir que la valeur se situe dans la plage normale.
Valeur basse pression
La principale raison de la faible valeur de pression est que le volume d'air est trop faible, ce qui déclenche le dysfonctionnement dû à la valeur de pression de conception à faible saut. La solution consiste à vérifier l'atelier pour s'assurer qu'il n'y a pas de fuites dans le système d'exploitation et à régler à temps la valeur de la pression de saut.
Voyant d'alimentation anormale
Dans le cas d'un contrôle de tension déraisonnable, il y aura des anomalies de l'indicateur de puissance, le personnel de maintenance doit se concentrer sur l'inspection des contrôleurs de puissance, pendant l'inspection doit maintenir une attitude méticuleuse et complète et observer à plusieurs reprises le groupe de contrôle secondaire, vérifier s'il y a un problème de fil fondu.
Le compresseur d'air ne charge pas
Si la vanne d'entrée d'air n'est pas ouverte correctement, cela entraînera un phénomène de déchargement du compresseur d'air. Pour résoudre ce problème, la première tâche consiste à couper le système d'alimentation du compresseur d'air, suivi du dépannage de la vanne d'entrée d'air dans le système du compresseur d'air, puis de déterminer si la machine autonome interne produit un défaut.
Raisons de la température élevée du compresseur d’air à vis
01.Le capteur de température est en panne
02. La vanne de régulation de température est défectueuse
03. Le filtre à huile est bouché
04. Le refroidisseur est bloqué
05. Le contrôleur du compresseur d'air à vis est défectueux
06. Manque d'huile lubrifiante
Problèmes qui surviendront si le compresseur d'air à vis n'est pas révisé
Usure accrue.
Dans des circonstances normales, le fonctionnement du compresseur d’air entraînera inévitablement une usure. Dans des circonstances normales, en raison de la lubrification du fluide lubrifiant, l'usure sera considérablement réduite, mais le fonctionnement à grande vitesse à long terme du compresseur d'air augmentera le degré d'usure et provoquera l'usure de d'autres composants majeurs.
Les pièces sont déformées.
La partie air est le composant de compression principal du compresseur. Les parties internes de l'hôte du compresseur sont exposées depuis longtemps dans un environnement à haute température et haute pression, associées à un fonctionnement à grande vitesse, cela provoquera inévitablement une déformation au fil du temps. Parallèlement, la poussière et les impuretés s’accumulent progressivement dans la machine. Un fonctionnement à long terme peut entraîner une déformation du rotor et augmenter l'écart. Dans les cas graves, l'hôte peut être bloqué.
Les pièces sont endommagées.
Les parties vulnérables de la partie principale du moteur du compresseur comprennent principalement : divers joints, bagues d'étanchéité, joints d'huile d'arbre, etc. Parmi eux, le joint d'huile d'arbre se trouve dans un environnement de fonctionnement à haute température, haute pression et à grande vitesse pour un longtemps, ce qui réduit considérablement sa durée de vie. Une fois endommagé, le compresseur sera endommagé. Une fuite d'huile, si elle n'est pas détectée à temps, est très susceptible de provoquer une brûlure du rotor et du roulement en raison d'un manque de lubrification.
Les coûts augmentent.
Si le compresseur d'air n'est pas révisé pendant une longue période, une grande quantité d'impuretés générées par l'usure restera à l'intérieur de l'équipement, entraînant :
un. Raccourcir la durée de vie du fluide lubrifiant ;
b. Raccourcir la durée de vie du filtre à huile et du filtre à air ;
c. Augmentez la friction, réduisez l'efficacité de la compression et augmentez le coût de l'énergie.
Notre usine
WENZHOU DMG MACHINERY Co., Ltd fabrique et exporte principalement des équipements de réfrigération et des compresseurs d'air avec une bonne réputation. Nos clients sont situés partout dans le monde, notamment en Chine, en Asie du Sud-Est, au Moyen-Orient, aux États-Unis, en Europe ainsi qu'en Afrique et en Amérique du Sud.
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