Compresseur à vis à fréquence variable à aimant permanent

Économie de puissance Compresseur à vis à fréquence variable à aimant permanent ES7.5

 

Technologie de conversion de fréquence
Une économie moyenne de 35 % de la consommation d’énergie entraîne un large éventail d’ajustements dans les exigences de production fluctuantes
Ne gaspille pas de gaz pendant le temps d’inactivité et ne sera pas découragé pendant le fonctionnement normal
Le compresseur d’air peut être démarré ou arrêté sous la pression de l’ensemble du système, sans qu’il soit nécessaire d’installer un convertisseur de fréquence
Réduire l’impact sur le réseau au démarrage
Réduire les fuites du système en raison d’une pression système plus faible
La combinaison parfaite du compresseur d’air et du convertisseur de fréquence

Nouveau design, faible encombrement
La nouvelle série EA a été optimisée et améliorée, avec des ajustements de la disposition du fuselage et des composants, ce qui permet d’économiser plus d’espace que les compresseurs conventionnels.

Moteur refroidi à l’huile Les matériaux de base, l’acier magnétique, le fil émaillé et les matériaux isolants, sont tous fabriqués à partir de matériaux de qualité résistant aux hautes températures, avec une qualité résistante à la température de 180C.	Nouveau moteur refroidi à l’huile Formage de moule, pas de points de soudage, risque zéro Circulation rotative du passage d’huile, petite différence de pression. C’est un arc circulaire Passage d’huile de surface d’arc circulaire, débit d’huile complet, passage d’huile de refroidissement uniforme à l’extérieur, facile à vérifier et à réparer
Conception pratique de remplacement et de décontamination du filtre à huile L’entretien est plus pratique et plus rapide. Lors du remplacement du filtre à huile, l’huile ancienne restante dans le refroidisseur peut être vidée proprement.	Conception d’échappement arrière, pour aspirer et souffler Le ventilateur évacue la chaleur plus rapidement et réduit le bruit Le ventilateur traditionnel souffle contre le refroidisseur, qui a une résistance élevée et un bruit élevé. La rangée arrière de dissipation de chaleur, le refroidisseur est placé verticalement pour éviter la poussière de haut en bas sur le refroidisseur, ce qui entraînera un blocage lent pendant une longue période. S’il y a de l’eau qui coule, les composants électriques de la machine seront endommagés ou brûlés. Cette conception l’évite.
Système de soupape d’admission fiable Conception structurelle unique, système de soupape d’admission fiable, pas besoin de s’inquiéter de l’arrêt d’urgence et d’une panne de courant soudaine est l’injection de carburant.	Système et matériel de connexion fiables Les tuyaux d’huile et d’air de l’ensemble du moteur sont en acier inoxydable ou en tuyaux importés, qui sont durables et ne vieillissent pas. Il est scellé avec un filetage et un joint torique plat, ce qui est pratique pour le démontage et aucune fuite.

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