Lorsque la capacité de l'onduleur du compresseur d'air doit être augmentée
La sélection de la capacité du variateur est déterminée par de nombreux facteurs, tels que la capacité du moteur, le courant nominal du moteur, le temps d'accélération, etc., qui est le courant du moteur plus basique. Ce qui suit est divisé en quatre situations différentes, pour donner une brève introduction sur la façon de sélectionner la capacité de l'onduleur universel.
1. Le courant nominal de l'onduleur est faible
Comme mentionné ci-dessus, lorsque le courant nominal de certains onduleurs est inférieur au courant nominal d'un moteur de même capacité, l'onduleur avec le rapport supérieur suivant doit être considéré en fonction de la charge du moteur.
2. Le moteur peut être surchargé pendant une courte période
Parce que le soi-disant" court temps" du moteur est relative à la constante de temps de chauffage. Aussi peu que quelques minutes, jusqu'à des dizaines de minutes. La capacité de surcharge de l'onduleur est généralement de 150%, 1 min. Comparé au moteur, il n'a pas de capacité de surcharge. Par conséquent, si le moteur peut être surchargé en peu de temps, la capacité du variateur doit être augmentée.
3. Ceux qui ont des exigences particulières en matière de temps d'accélération et de décélération
La longueur du temps d'accélération du moteur est un concept relatif lié à l'ampleur de l'inertie. Par exemple, le temps d'accélération est de 5s, ce qui peut être trop court pour des charges à forte inertie (grande GD2); mais peut être trop long pour des charges à faible inertie (petite GD2).
De manière générale, pour les charges qui doivent être démarrées et arrêtées sous forte charge, la capacité de l'onduleur doit être augmentée dans les cas suivants:
(1) Ceux qui peuvent démarrer et arrêter rapidement;
(2) Ceux qui font du jogging plus fréquemment.
4. Ceux avec une charge d'impact
Par exemple, le moteur et la charge sont combinés via un embrayage. Normalement, lorsque le moteur a tourné, la charge est également tournée en raison de l'accouplement de l'embrayage. Évidemment, au moment où l'embrayage est juste engagé, la vitesse du moteur diminuera, le glissement augmentera et le courant augmentera également, ce qui peut entraîner une action de protection contre les surintensités. En réponse à cette situation, la capacité de l'onduleur doit être augmentée.