REFROIDISSEUR REFROIDI PAR AIR 320HP

1. Résistance à la corrosion : les tubes d'échange thermique du condenseur et de l'évaporateur peuvent être fabriqués à partir d'aluminium, de laiton ou de titane 316L, adaptés aux caractéristiques du milieu fluide et offrant une résistance à la corrosion robuste et une durée de vie prolongée.

2. Stabilité et fiabilité : les composants principaux de l'unité, y compris le compresseur, le détendeur, l'électrovanne et le séparateur d'huile, proviennent de marques de renommée mondiale. Combiné avec un contrôle avancé par micro-ordinateur, cela garantit un fonctionnement fluide et fiable.

3. Capacité de surveillance à distance : équipé d'une interface de communication, le refroidisseur peut s'intégrer de manière transparente à un ordinateur hôte. Cela permet une surveillance à distance complète, un enregistrement des données, des requêtes de données historiques et des démarrages planifiés.

4. Protection complète : le refroidisseur dispose d'une fonction d'auto-diagnostic robuste et d'une protection complète contre les problèmes tels que l'inversion de phase, la perte de phase, la sous-tension, la surtension, la surcharge, la coupure d'eau et la pression anormale du réfrigérant. Les paramètres d'alarme sont automatiquement enregistrés pour référence future.

5. Capacité de refroidissement élevée : le refroidisseur dispose d'une capacité de refroidissement élevée, d'un contrôle précis de la température et d'une large plage de température. Il utilise des réfrigérants respectueux de l'environnement et dispose d'une identification automatique de la charge et d'un réglage de l'énergie.

6. Échange de chaleur efficace : l'évaporateur utilise une conception de coque et de tube à haute efficacité, améliorant considérablement l'efficacité de l'échange de capacité de refroidissement.

7. Contrôle de température constante par micro-ordinateur : le système de contrôle innovant par micro-ordinateur permet un suivi automatisé des changements de charge de température. Il s'ajuste automatiquement entre un refroidissement rapide pour les charges élevées et un refroidissement économique pour les faibles charges, améliorant ainsi l'efficacité énergétique et l'IPLV.

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